ரோட்டரி உர பூச்சு இயந்திரம்

இயந்திரத்தை நான்கு பகுதிகளாகப் பிரிக்கலாம்:

அ.அடைப்புப் பகுதி: அடைப்புப் பகுதியில் முன் அடைப்புக்குறி மற்றும் பின்புற அடைப்புக்குறி ஆகியவை அடங்கும், அவை தொடர்புடைய அடித்தளத்தில் சரி செய்யப்பட்டு, முழு டிரம்மை நிலைப்படுத்துவதற்கும் சுழற்றுவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.அடைப்புக்குறி அடிப்படை, ஆதரவு சக்கர சட்டகம் மற்றும் ஆதரவு சக்கரம் ஆகியவற்றால் ஆனது.நிறுவலின் போது முன் மற்றும் பின் அடைப்புகளில் இரண்டு துணை சக்கரங்களுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியை சரிசெய்வதன் மூலம் இயந்திரத்தின் உயரம் மற்றும் கோணத்தை சரிசெய்யலாம்.

பி.டிரான்ஸ்மிஷன் பகுதி: டிரான்ஸ்மிஷன் பகுதி முழு இயந்திரத்திற்கும் தேவையான சக்தியை வழங்குகிறது.அதன் கூறுகளில் டிரான்ஸ்மிஷன் ஃப்ரேம், மோட்டார், முக்கோண பெல்ட், குறைப்பான் மற்றும் கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் போன்றவை அடங்கும். ரிடூசர் மற்றும் கியர் இடையேயான இணைப்பு, டிரைவிங் சுமையின் அளவிற்கு ஏற்ப நேரடி அல்லது இணைப்பினைப் பயன்படுத்தலாம்.

c.டிரம்: டிரம் என்பது முழு இயந்திரத்தின் வேலை செய்யும் பகுதியாகும்.டிரம்மின் வெளிப்புறத்தில் சப்போர்ட் செய்வதற்கு ஒரு ரோலர் பெல்ட் மற்றும் ஒரு கியர் ரிங் உள்ளது, மேலும் மெதுவாக பாயும் மற்றும் சமமாக பூச்சும் பொருட்களை வழிநடத்த ஒரு தடுப்பு உள்ளே பற்றவைக்கப்படுகிறது.

ஈ.பூச்சு பகுதி: தூள் அல்லது பூச்சு முகவர் பூச்சு.