ரோட்டரி உர பூச்சு இயந்திரம்

இயந்திரத்தை நான்கு பகுதிகளாக பிரிக்கலாம்:

a. அடைப்புக்குறி பகுதி: அடைப்புக்குறி பகுதி முன் அடைப்புக்குறி மற்றும் பின்புற அடைப்புக்குறி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது, அவை தொடர்புடைய அடித்தளத்தில் சரி செய்யப்பட்டு நிலை மற்றும் சுழற்சிக்கான முழு டிரம்ஸையும் ஆதரிக்கப் பயன்படுகின்றன. அடைப்புக்குறி அடைப்புக்குறி அடிப்படை, ஆதரவு சக்கர சட்டகம் மற்றும் ஆதரவு சக்கரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. நிறுவலின் போது முன் மற்றும் பின்புற அடைப்புக்குறிக்குள் இரண்டு துணை சக்கரங்களுக்கு இடையிலான இடைவெளியை சரிசெய்வதன் மூலம் இயந்திரத்தின் உயரத்தையும் கோணத்தையும் சரிசெய்யலாம்.

b. டிரான்ஸ்மிஷன் பகுதி: டிரான்ஸ்மிஷன் பகுதி முழு இயந்திரத்திற்கும் தேவையான சக்தியை வழங்குகிறது. டிரான்ஸ்மிஷன் ஃபிரேம், மோட்டார், முக்கோண பெல்ட், ரிடூசர் மற்றும் கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் போன்றவை அதன் கூறுகளில் அடங்கும், குறைப்பான் மற்றும் கியருக்கு இடையிலான இணைப்பு ஓட்டுநர் சுமையின் அளவிற்கு ஏற்ப நேரடி அல்லது இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

c. டிரம்: டிரம் என்பது முழு இயந்திரத்தின் வேலை பகுதியாகும். ஆதரவளிக்க ஒரு ரோலர் பெல்ட் மற்றும் டிரம்ஸின் வெளிப்புறத்தில் கடத்த ஒரு கியர் மோதிரம் உள்ளது, மேலும் மெதுவாக பாயும் மற்றும் சமமாக பூசும் பொருட்களை வழிநடத்த ஒரு தடுப்பு உள்ளே பற்றவைக்கப்படுகிறது.

d. பூச்சு பகுதி: தூள் அல்லது பூச்சு முகவருடன் பூச்சு.